PRECISION Simracing

Hace poco salio este MOD que incluye varios autos originales de GTR2. Orientado a su uso en ligas han reescrito las fisicas de manera que los autos sean mucho más parejos en pista. Algunos sonidos fueron mejorados y el MOD fue optimizado para su uso con realfeel.

El MOD incluye los siguientes autos:

Aston Martin DBR9
Chevrolet Corvette C5R
Chrysler Viper GTS - R
Ferrari 550 Maranello
Ferrari 575 GTC
Lamborghini Murcielago R-GT
Lister Storm
Maserati MC12
Saleen S7R

Las opciones recomendadas para el uso con realfeel son las siguientes:

realfeel.ini - Configuracion general

[General]
RealFeelIsOn=True
ConsoleEnabled=False
ConsoleRepeatDelay=0.010000
SpeechEnabled=True
KeyRepeatDelay=0.100000
SteerForceInputMax=11500.000000
MinSpeed=0.000000
LogEnabled=False
DefaultMaxForceAtSteeringRack=5500.000000
DefaultSteeringDamper=11500.000000
DefaultSmoothingLevel=0

controller.ini - Configuracion del FFB

FFB Device Type=”1″ // Type of FFB controller: 0=none 1=wheel, 2=stick/custom, 3=rumble pad.
FFB Effects Level=”4″ // Number of FFB effects to use: 0=No Effects, 1=Low, 2=Medium, 3=High, 4=Full, 5=Custom.
FFB Gain=”1.00000″ // Strength of Force Feedback effects. Range 0.0 to 1.0.
FFB Ignore Controllers=”0″ // Do not use FFB on: 1=controller1, 2=controller2, 4=controller3 (or add values to ignore multiple controllers)
FFB Throttle FX on steer axis=”0″ // 0 = Throttle effects on throttle axis, 1 = throttle effects on steering axis.
FFB Brake FX on steer axis=”0″ // 0 = Brake effects on brake axis, 1 = brake effects on steering axis.
FFB steer vibe freq mult=”0.00000″ // Controls frequency of steering vibration. Recommended: 0.5 to 1.0, 0.0 disables steering
FFB steer vibe zero magnitude=”0.00000″ // Magnitude of steering vibration at 0mph (reference point).
FFB steer vibe slope=”0.00000″ // Slope of line defining magnitude as a function of frequency (used with FFB steer vibe zero magnitude).
FFB steer vibe wave type=”0″ // Type of wave to use for vibe: 0=Sine, 1=Square, 2=Triangle, 3=Sawtooth up, 4=Sawtooth down.
FFB steer force prediction=”0.00000″ // Time into the future that force is predicted, to help counteract wheel latency (0.0 to disable)
FFB steer force max change=”100.00000″ // Maximum change per second based on current difference between calculated and applied
FFB steer force neutral range=”0.01200″ // Max distance from center “neutral force” location where forces are reduced to help avoid oscillation (0.0 to disable)
FFB steer force neutral function=”1.00000″ // Function to apply near neutral force location, in order to tune out FFB “deadzone” but keeping oscillations in check: 0.0=original, 1.0=new
FFB steer force exponent=”0.80000″ // Steering force output “sensitivity”. Range 0.0 to infinity. 0.0 to 1.0 = higher sensitivity, greater than 1.0 = lower sensitivity.
FFB steer force input max=”-11500.00000″ // Recommended: 11500 (-11500 if controller pulls in the wrong direction)
FFB steer force output max=”0.00000″ // Maximum force output of steering force, recommendation 0.8 to 2.0
FFB steer force grip function=”0.25000″ // Range 0.0 to 1.0 (previous hardcoded value was 1.0) - lower values will make steering force decrease LATER as front tire grip is lost - try 0.3
FFB steer force grip weight=”0.90000″ // Range 0.0 to 1.0, recommended: 0.4 to 0.9. How much weight is given to tire grip when calculating steering force.
FFB steer force grip factor=”0.95000″ // Range 0.0 to 1.0, recommended: 0.2 to 0.6 (previously hardcoded to 0.4). How much of a factor the front wheel grip is on the steering weight.
FFB steer front grip fract=”0.75000″ // Range 0.0 to 1.0 (previous hardcoded value was 0.0), additional effect of front grip loss on steering force
FFB steer update threshold=”0.0001500000″ // Amount of change required to update steer force/vibe (0.0 - 1.0). Lower values = steering force updated more frequently = lower frame rate.
FFB steer friction coefficient=”0.17500″ // Coefficient to use for steering friction. Range: -1.0 to 1.0
FFB steer friction saturation=”1.00000″ // Saturation value to use for steering friction. Range: 0 - 1.0
FFB steer damper coefficient=”0.17500″ // Coefficient to use for steering damper. Range: -1.0 to 1.0
FFB steer damper saturation=”1.00000″ // Saturation value to use for steering damper. Range: 0 - 1.0
FFB throttle vibe freq mult=”0.00000″ // Scales actual engine frequency to force FFB vibration frequency. Suggested range: 0.10 to 0.50
FFB throttle vibe zero magnitude=”0.00000″ // Magnitude of engine vibration at 0rpm (reference point).
FFB throttle vibe slope=”0.00000″ // Slope of line defining magnitude as a function of frequency (used with FFB throttle vibe zero magnitude).
FFB throttle vibe wave type=”0″ // Type of wave to use for vibe: 0=Sine, 1=Square, 2=Triangle, 3=Sawtooth up, 4=Sawtooth down.
FFB throttle vibe update thresh=”0.00000″ // Amount of change required to update throttle vibe (0.0 - 1.0)
FFB brake vibe freq mult=”0.00000″ // Scales actual brake rotational frequency to force feedback vibration frequency.
FFB brake vibe zero magnitude=”0.00000″ // Magnitude of brake vibration at 0mph (reference point).
FFB brake vibe slope=”0.00000″ // Slope of line defining magnitude as a function of frequency (used with FFB brake vibe zero magnitude).
FFB brake vibe wave type=”0″ // Type of wave to use for vibe: 0=Sine, 1=Square, 2=Triangle, 3=Sawtooth up, 4=Sawtooth down.
FFB brake vibe update thresh=”0.00000″ // Amount of change required to update brake vibe (0.0 to 1.0)
FFB rumble strip magnitude=”0.30000″ // How strong the rumble strip rumble is. Range 0.0 to 1.0, 0.0 disables effect.
FFB rumble strip freq mult=”0.60000″ // Rumble strip frequency multiplier 1.0 = one rumble per wheel rev.
FFB rumble strip wave type=”0″ // Type of wave to use for vibe: 0=Sine, 1=Square, 2=Triangle, 3=Sawtooth up, 4=Sawtooth down.
FFB rumble strip pull factor=”-0.75000″ // How strongly wheel pulls right/left when running over a rumble strip. Suggested range: -1.5 to 1.5.
FFB rumble strip update thresh=”0.07500″ // Amount of change required to update rumble strip effect (0.0 - 1.0)
FFB jolt magnitude=”1.00000″ // How strong jolts from other cars (or walls) are. Suggested Range: -2.0 to 2.0.

El MOD originalmente te obliga a tener una copia original de GTR2 para ser instalado, pero aqui les prepare un archivo comprimido que incluye el skinpack y el patch 1.05 por lo cual no tendrán que instalar nada más.

DOWNLOAD

Finalmente después de casi 2 años el MOD esta terminado, este MOD incluye diferentes categorías de turismo de los años 1983 al 1990, por ejemplo ETCC, BTCC, ATCC, DTM, WTCC y otras. Los autos están separados por años y a su vez por categorías.

Los autos que vamos a encontrar son:

Ford Escrot RS1600i
Ford Escort RS Turbo
Ford Sierra RS 500
Ford Sierra RS Cosworth
Toyota Corolla Cuope
Toyota Corolla Levin
Toyota Corolla GT
Toyota Supra
Toyota Supra Turbo
Ford Mustang
Rover Vitesse SD1
Mercedez 190E 2.3
BMW 635CSi
BMW M3
Holden Commodore VK
Holden Commodore VL
Holden Commodore VL TWR
Volvo 240 Turbo
Alfa Romeo 75 Turbo
Nissan Skyline GTS-R

Las físicas están muy bien logradas, todos los autos tienen las suyas propias, los modelos de los autos están más que bien, no son salidos de Blimey (SMS ahora) pero cumplen. Los interiores también están modelados y cada auto tiene su respectivo cockpit, nuevamente no son de una gran calidad pero si lo suficientemente buenos como para disfrutarlos sin muchos problemas. Los sonidos del MOD en general son buenos, acompañan bien a la calidad general del MOD. En cuanto a los skins la calidad no son del todo buenas, son un tanto simplones, pero así eran en esos entonces.

El MOD se distribuye de la siguiente forma.

Touring Car Legends Base Pack - Este es el MOD con diferentes autos, trae pocos de cada uno. (169MB)
Touring Car Legends Sound Pack - Estos son los sonidos para el MOD. (106MB)
TCL V1.0 Pace Car FIX - Soluciona un problema con los Pace Car.

Y estos son opcionales:

Skinpack Nro1 - Incluye mas autos, son solo skins nuevos. (200MB)
Skinpack Nro2 - Incluye mas autos, son solo skins nuevos. (200MB)
Skinpack Nro3 - Incluye mas autos, son solo skins nuevos. (200MB)
Skinpack Nro4 - Incluye mas autos, son solo skins nuevos. (200MB)
Skinpack Nro5 - Incluye mas autos, son solo skins nuevos. (200MB)
Skinpack Nro6 - Incluye mas autos, son solo skins nuevos. (143MB)

Y para quienes quieran levantar un servidor dedicado aquí tienen una versión lite:

TCL Dedicated Server Install V1.0

Espero disfruten de este MOD, realmente vale la pena.

Parece que hay fiebre de GT Legends, el día de ayer se hizo pública la primer release del Historic GT & Touring Car (HistorX) que básicamente es una conversión del GT Legends para rFactor, recordemos que aun no paso una semana de la salida dle GTL-GTR2 (el mod de GTL para GTR2)

La gente de del HistorX ha hecho un trabajo impresionante, hay que reconocerlo. Esto no se trata de un simple MOD conversión como tantos otros, éste MOD ha sido cuidado en todos los detalles, desde una nueva GUI ambientada en la época hasta seteos personalizados para los controles y uso del RealFeel Plugin.

El MOD ha sido optimizado para su uso con volantes de 900 grados, tanto el controller.ini como la configuracion del RealFeel Plugin, de hecho por defecto el setup del auto viene con el steering lock bloqueado para que no podamos modificarlo por lo cual aquellos que corran con volantes de 240 grados como el MOMO Racing/Force nos veremos en un aprieto, pero a no desesperar, en la parte de mejoras/upgrades tenemos una opción para destrabar el steering lock, una vez comprada esta mejora/upgrade podremos modificarlo a placer.

A nivel gráfico realmente se puede decir que es PERFECTO, tanto los interiores como los modelos exteriores, incluso tiene daños visuales que (al menos yo) nunca había en ningún otro MOD de rFactor. Los sonidos también están muy cuidados y mejorados con respecto al GTL original.

Las físicas, bueno, quiero empezar diciendo que no hay que olvidarse de que esto es rFactor. Si bien las físicas no son malas tampoco puedo decir que están al nivel del MOD, sinceramente yo esperaba algo similar al GTL, obviamente no esperaba que sean idénticas por que se las diferencias que hay entre el gMotor modificado de Simbin y el gMotor original que usa rFactor, pero aún así creo que se podría haber hecho un mejor trabajo sobre las físicas, o simplemente A MI no me terminaron de caer bien. No obstante no es un impedimento para disfrutar de este excelente MOD.

Quienes lo quieran probar recuerden que pesa 1.05GB, así que creo está mas que justificado hacer una instalación especial de rFactor con el rFactor Lite y probar el controller.ini que viene con el MOD, así no arruinamos nuestra instalación de rFactor y podemos probar tranquilos.

DOWNLOAD

Hay fiebre de GT Legends, hace unos dias salió la conversión de GTL para GTR2 hecha por scca1981, la primer conversión de GTL que realmente vale la pena, casi completa con algunos detalles menores pero se puede decir que es casi una conversion 1:1 -

Power & Glory guys se duermieron en los laureles…

Por el lado de rFactor estan los locos del HitorX que en esta ultima semana estuvieron sacando videos preview a mansalva, incluso hoy publicaron los templates y Manual del MOD!  Esto hace creer, ademas de que ellos tambien lo dicen, que el MOD esta pronto a salir.

Quien será el primero en hacer una conversión del GTL para Race07?

DOWNLOADS

GTL mod para GTR2 por scca1981 - mirror1 mirror2 mirror3

Hace unos días que salió este MOD hecho por la comunidad francesa de rFsimulation.com. Se trata de un MOD monomarca del Porsche 911RSR. No voy a comentar nada sobre la procedencia del modelo y los sonidos, simplemente me gusto MUCHISIMO este MOD por eso no quería dejar de hacer un comentario al respecto.

Ya esta para bajar la versión 1.0 del F1 1988 by carrera.4. Esta versión incluye 31 autos (temporada completa), físicas mejoradas (han reducido el downforce en un 25%), caja mejorada, detalles gráficos mejorados y los sonidos de Montesky que son una gran mejora.

Junto con el MOD también se puede bajar un pack de 7 circuitos hechos por carrera.4 quien sigue trabajando para traer más circuitos de la época.

MOD
TrackPack

Hace un tiempo se había visto un video del F1 1988 con unos sonidos exteriores impresionantes! - Cualquiera que lo haya visto lo tiene que recordar, en ese entonces no habia ninguna información sobre los sonidos más que ese simple video. Hoy dando vueltas por foros de simracing di con un link para bajar este maravilloso pack de sonidos.

Modifica tanto sonidos onboard como exteriores, cada auto tiene un sonido diferente y comparado con el sonido original del juego es un 200% mejor, sobre todo los sonidos externos. Los sonidos onboard han mejorado mucho pero aún no me convencen del todo, pero eso es cuestión de gustos. (la Ferrari es la que mejor sonido onboard tiene)

Les dejo el video y links para bajar el pack de sonido.

El pack pesa 42MB, lo pueden bajar de este link (megaupload) o de este otro (rapidshare)

No hace falta que presente el Historic GT & Touring Car, ya todos lo conocemos. Hace una semana han publicado un nuevo video donde se puede ver y escuchar algunos autos nuevos girando en Nordschleife, a disfrutar!

Personalmente odio los formula, casi ninguna categoría de estos me atrae, la única excepción hasta hace poco era el Grand Prix 1979 que creo es uno de los mejores MODs existentes para rFactor. Pero como bien dije, “hasta hace poco”, por que días atrás tuve la suerte de probar el MOD de F1 1988 hecho por carrera.4, ahora hay 2 excepciones.

Obviamente es un MOD basado en la F1 del 88, tiene 21 autos (faltan algunos), las físicas fueron hechas desde cero para cada auto, lejos de ser perfectas son bastante buenas, digamos que un tanto “fáciles”, el auto tiene mucho grip aun sin carga aerodinámica. Por ejemplo, el setup default tiene seteada las alas en 36/31 (una barbaridad!) pero en pruebas he bajado las alas a 3/5 y es perfectamente estable, incluso sigue teniendo mucho grip con una comba “realista”. Otro detalle del setup es que el steering lock esta demasiado alto para mi gusto (20), con un MOMO Racing (240 grados) tuve que setearlo a 12, de lo contrario era imposible llevarlo. A pesar de esos detalles es un auto entretenido, requiere cierta habilidad pero sabe perdonar errores, una buena combinación que garantiza horas de diversión.

Los sonidos no son lo mejor, digamos que son más bien mediocres y más aún si tenemos en cuenta que es un solo sonido para TODOS los autos. En cuanto a los modelos de los autos estan bastante bien, solo le falta trabajo en detalles minimos y texturas, al igual que los cockpits que se notan un tanto “vacios”.

Carrera.4, creador de este MOD también tiene varios circuitos de la época (88) ideales para usar con este MOD, seria muy bueno más adelante poder ver una versión 1.0 de este excelente MOD junto con un trackpack al estilo GP79, seria muy práctico.

No quería dejar de comentar sobre este MOD por que realmente me gusto y creo que si se lo pule un poco en cuanto a los cockpits y sonidos puede terminar siendo un MOD ESPECTACULAR. (este MOD fue desarrollado en 4 meses por 1 sola persona, hay que darle mucho crédito por ésto)

Les dejo un video onboard de una vuelta en Dijon y más abajo los links de descarga.

Pueden bajar el MOD desde el siguiente link de rFactor Central

También pueden bajar los circuitos hechos por carrera.4 de los siguientes links

Hermanos Rodriguez 1988
Hungaroring 1988
Spa Francorchamps 1988
Silverstone 1988
Estoril 1988
Jerez 1988
Paul Ricard 1988

Dando vueltas me tope con este interesante pack de pistas convertidas del RACE07 para rFactor.
El pack incluye los siguientes circuitos:

- Oschersleben 2007 1.2
- Zandvoort 2007 1.0
- Brands Hatch Long and Short 2007 1.0
- Brno 2007 1.0
- Valencia 2007 1.0
- Macau 2007 1.0

Pesa 287MB y se lo pueden bajar del siguiente link

DOWNLOAD

Voy a intentar aclarar un poco el tema de la configuración de los controles por que veo que muchos se confunden. En este caso voy a dar ejemplos y mostrar como identificar los CONTROLADORES y EJES con el rFactor, pero esto se aplica a cualquier simulador.

Recuerden que el rFactor solo detectará y dejará configurar 2 CONTROLADORES, si tenemos más de 2 al ultimo no lo reconocerá. Para ver cuantos controles tenemos van al panel de control de Windows y doble click en el icono “Dispositivos de Juego”, ahí van a ver una lista de los controladores instalados en su PC. El que figure 1ero es el NRO1, el 2do el NRO2 y así. Por ejemplo el Volante seria un controlador, un joystick seria otro controlador, una pedalera extra seria otro etc.

Les doy un ejemplo practico para que quede bien claro:

En mi PC tengo un volante MOMO Racing y una pedalera PSRP III por lo cual en Windows los veo de la siguiente forma:

En la imagen aparece 1ero en lista el MOMO Racing, luego la pedalera, eso quiere decir que para el sistema y para rFactor el MOMO Racing es el controlador nro1 y la PSRP III el controlador nro2

¿Que son los ejes?

En el caso del simracing necesitamos de controladores con ejes analógicos para poder regular el acelerador, freno, incluso la dirección, cada uno de estos controles tienen un valor o valores que se denominan ejes. Por ejemplo, el volante tiene un eje que se configura de tal manera para que entregue valores positivos y negativos, así el rFactor puede interpretar cuando se esta girando hacia la derecha o izquierda, en el caso de las pedaleras cada pedal es un eje y representan solamente valores positivos. Los nombres de éstos ejes generalmente se representan con las letras Z, Y o X, antecedidas por el numero del controlador a cual pertenecen.

Bien, ahora que ya entendemos que son los controladores y que son los ejes vamos de lleno a la configuración de rFactor. Lo primero que hacemos es designar los controles, esto se hace en el menú de ASIGNACIONES, la mayoría debe tenerlo configurado de lo contrario no podría estar corriendo.

En la foto pueden ver que rFactor denomina a los controladores como JOY1 y JOY2 (controlador1 y controlador2) En mi caso el MOMO Racing (JOY1) y mis pedaleras (JOY2). Al lado del controlador muestra también el nombre del eje que utiliza para dicha acción, ejemplo:

Acelerador - JOY2 Y+
Freno - JOY2 X+
Girar Izquierda - JOY1 X+
Girar Derecha - JOY1 X-

El acelerador esta designado al JOY2 (PSRP III) eje Y
El freno esta designado al JOY2 (PSRP III) eje X
El giro tanto derecho como izquierdo están designados al JOY1 (MOMO Racing) eje X

En el caso del volante se utiliza un solo eje con valores positivos y negativos, esto no se puede hacer en las pedaleras por que si compartieran un mismo eje los pedales tendrían que trabajar combinados, eso quiere decir que si aceleramos automáticamente el freno se deja de aplicar y cuando dejamos de acelerar el freno se vuelve a accionar, algo así como un tobogán, si uno sube el otro obligatoriamente baja, no pueden trabajar en forma independiente.

Es importante entender a que CONTROLADOR y a que EJE esta designada cada acción por que para configurarlos debemos referirnos a ellos usando las diferentes pestañas “CONTROLADOR 1″ y “CONTROLADOR 2″, esto quiere decir que si quisiéramos bajar la sensibilidad del ACELERADOR deberíamos ir a la pestaña “CONTROLADOR 2” y buscar el eje Y, por ejemplo:

De igual manera para configurar el FRENO deberíamos modificar el eje X del CONTROLADOR 2

Si quisiéramos cambiar la sensibilidad del volante deberíamos ir al CONTROLADOR 1 y buscar el eje X

Recuerden que esto es importante para saber identificar el CONTROLADOR y el EJE al estamos modificando sus valores, es absolutamente básico y necesario saberlo. A esta altura ya tienen que saber identificar los CONTROLADORES y EJES, próximamente haré otra nota explicando para que sirven los diferentes valores de TASAS, FORCE FEEDBACK y SENSIBILIDAD.

Lee la Segunda parte de la nota aquí

Se trata de uno de los MODs que más disfruto en rFactor, hace unos días ha salido una nueva versión, la 2.0 que trae varias mejoras, tanto en las físicas como en la gráfica, junto con su salida también vio la luz el TrackPack 2.0 que trae nuevos circuitos más los que ya conocíamos pero mejorados. En esta nueva versión los autos son más llevables, no es tan difícil como en la versión anterior pero igual sigue siendo uno de los MODs que más habilidad requieren por parte del piloto a la hora de correr.

Lista completa de cambios/mejoras

– Several small graphical fixes and refinements
– Optimized LODs for better FPS
– Improved collision body and feelers to include wheels and wings
– Fixed spinner bugs
– Fittipaldi F5A made available
– Updated Arrows A2 cockpit
– Fixed Renault mirrors
– New pace car (78 porsche 911)
– Extensively revamped tyre physics
– New individual suspension models for each chassis
– Adjusted aero for more realistic behavior
– Adjusted engines heating, cooling and wear
– Adjusted brake properties
– Extensive callibration to AI behavior

Les dejo un video que hice dando una vuelta en Österreichring con el Alfa

…y otro en Silverstone

Links para descarga

GP 1979 v2.0 (link directo a descarga)
GP 1979 v2.0 (torrent)
Trackpack 2.0 (link directo a descarga)
Trackpack 2.0 (torrent)

Hace un tiempo que se estaba cocinando la nueva versión del MOD de TC2000 para rF, hoy el tenedor salio limpito así que empiecen a bajar nomas!

Gracias de mi parte a los responsables de que tengamos un MOD de TC2000 para rF en forma gratuita!

Fvizcay: Fisicas y armado general
Lalo_214: Mapeo de autos
Edgardo172: Skins de autos
Alex Zahen: Skins de autos
arce_paul: Modelado y armado general

LINK - MIRROR1 - MIRROR2

SOUND PATCH - Patch que soluciona el problema de los sonidos con algunos autos. (descomprimir en la carpeta principal del rFactor)

COLOR PATCH - Este arregla el problema del Neon del Latyn y de los Focus de Kern que a algunos les aparecían rosados.

Bien, así es noma´ recien leyendo el foro de 3dGeneration me entere de esta conversión hecha por un tal Aivengo que incluye todas las categorías del WTCC RACE original más los Caterham. La calidad de la conversión es claramente superior al RACEX.

• WTCC 2006
• WTCC 1987
• MINI Challenge Deutschland
• Catherham

MIRROR - link directo a descarga

DOWNLOAD ALTERNATIVO

El conocido GT Legends carga con la cruz del StarForce, muchos han decidido perderse de esta perlita para evitar la instalación de este “intrusivo” software, tal ves es por eso que hoy el GTL no es tan popular como debiera ser, ya que a nivel simulador es realmente excelente y de una calidad digna de SimBin. Muchas conversiones se han hecho, tanto para rFactor como para GTR2 pero hasta el día de hoy ninguna hay demostrado ser digna de reconocimiento.

Para GTR2 tenemos el Power & Glory que actualmente es un WIP (work in progress) de excelente calidad, hasta ahora solo hay disponible una demo de tal MOD con la conversión de dos autos para probar, el Porsche 911 RSR y el Lotus Cortina espero que este proyecto continúe por que la verdad es que lo que han hecho hasta ahora no es menos que EXCELENTE!

Pero bien, que tenemos para rFactor? Aquí es donde entra el Historic GT & Touring Car, este MOD se viene desarrollando hace mucho tiempo a manos de la gente de HistorX MOD Team y la idea del mismo es reproducir los más famosos autos de turismo de la época del 60 y 70 usando modelos del GT Legends mejorados y con físicas hechas desde cero al igual que los sonidos, adicionalmente también incluirá soporte para utilizarlo con el RealFeelPlugin (para mejorar el FFB)

Esto aún es un trabajo en progreso pero según los desarrolladores no falta mucho para poder probar la versión 1.0. Como única condición para poder instalar este MOD va a ser necesario tener el DVD original del GT Legends en el momento de la instalación, no necesitamos tenerlo instalado ni tampoco se va a instalar nada de ese DVD, simplemente es para corroborar de que somos legítimos poseedores del GT Legends.

Pueden visitar el foro oficial para ver más sobre este proyecto aquí.

Este video es un tanto viejo, pero al menos se puede ver algo.

Realmente espero lo mejor de este MOD al igual que para el Power & Glory de GTR2, sera cuestión de esperar, yo por mi parte le juego unos cuantos porotos.